SKOT

(Střední Kolový Obrněný Transportér)

V roce 1955 byly v Československu zahájeny práce na transportéru SKOT, jehož konstrukce se funkčností a pancéřováním nelišila od světových standardů, ale měla také jednu vadu, která nebyla včas zaznamenána – rozvor byl menší než u tankových pásů a bojových vozidel používaných tehdy ve Varšavské smlouvě, což ztěžovalo jízdu v kolonách a používání mobilních mostů.

Jak tomu bylo v době reálného socialismu zvykem, prototyp vznikl až v roce 1961, ale vzhledem k vysokým trakčním vlastnostem – 8 nezávisle poháněných kol, centrální systém jejich huštění a velmi dobrý motor Tatry – se Polsko rozhodlo pro společnou výrobu a vývoj SKOTu pro potřeby polské armády. Práce se urychlily a v roce 1963 se transportér, vyráběný v továrně Fabryka Samochodów Ciężarowych v Lublinu, dostal do výzbroje LWP a přehlídka v roce 1964 byla jeho veřejnou premiérou.

V této fázi vznikla nejpopulárnější verze 2A, vyzbrojená věží s velkorážním kulometem KPWT ráže 14,5 mm a s ním spřaženým kulometem PKT ráže 7,62 mm. SKOT, vyrobený v počtu 4500 kusů (2500 – polská strana), přepravoval 10 vojáků výsadku + 2člennou posádku, měl ochranu proti účinkům zbraní ABC a byl schopen plavby. Stal se platformou pro více než 20 různých verzí a před érou BVP-1 byl základem polských a československých mechanizovaných jednotek, a jakmile byl vyřazován, byl prodáván do mnoha arabských zemí a Indie.

Autorem kresby je Mariusz Felek Foltak.