FSO Varšava

Varšava byla prvním automobilem vyráběným v Polsku po druhé světové válce, díky čemuž jí lze připsat označení průkopníka mezi osobními automobily Polské lidové republiky. Její konstrukce byla založena na sovětském automobilu M20 Poběda, aby byla následně dále vyvíjena a přizpůsobována ve varšavské továrně na osobní automobily. Varšava se vyráběla v letech 1951–1973 a od roku 1954 se část exemplářů určovala na export.

Elegantní Varšava s lesklou karoserií, inspirovaná stroji zpoza východní hranice, připomínala těžce se pohybující automobily sovětských úředníků, které, ačkoli plné šiku, šířily kolem sebe zlověstnou atmosféru. Nicméně, varšavská továrna zaváděla četné modernizace, díky čemuž Varšava získávala novější, sympatičtější image a její karoserie v červené a bílé verzi již nepřipomínala záhadná sovětská vozidla.

Výroba dosáhla vrcholu na konci 60. let, s nejvyšším počtem automobilů, které sjely z linky, činícím 17 780 (1968). Podle některých zdrojů do těchto záznamů nebyly zahrnuty ty vyrobené pro potřeby armády a milice. Naopak nejvíce tuzemských exemplářů Varšavy, které se řítily po zahraničních silnicích, se dostalo do slunné Bulharska.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.