FSO Varšava

Varšava byla prvním automobilem vyráběným v Polsku po druhé světové válce, díky čemuž jí lze udělit titul předchůdce mezi osobními automobily Polské lidové republiky. Její konstrukce vycházela ze sovětského vozu M20 Poběda, aby ji pak rozvíjela a přizpůsobovala ve varšavské továrně na osobní automobily (Fabryka Samochodów Osobowych). Varšava se vyráběla v letech 1951 – 1973 a od roku 1954 byla část exemplářů určena na export.

Elegantní Varšava s lesklou karoserií, inspirovaná stroji zpoza východní hranice, připomínala těžce se sunoucí automobily sovětských úředníků, které, ač plné šarmu, šířily kolem sebe zlověstnou atmosféru. Nicméně, varšavská továrna zaváděla četné modernizace, díky nimž Varšava získávala novější, sympatičtější vzhled a její karoserie v červené a bílé verzi již nepřipomínala tajemné sovětské vehikly.

Výroba dosáhla vrcholu na konci 60. let, s nejvyšším počtem automobilů, které sjely z linky, činícím 17 780 (1968). Podle některých zdrojů do těchto registrů nebyly zahrnuty ty vyrobené pro potřeby armády a milice. Naopak nejvíce domácích exemplářů Varšavy, které se proháněly po zahraničních silnicích, se dostalo do slunného Bulharska.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.