Polonéza – čepice

Kšiltovka Polonez

FSO Polonez

Polonez, jehož název odkazuje na známý tanec, který je přítomen na všech školních a akademických akcích po celém Polsku, byl poprvé spuštěn z montážní linky Fabryki Samochodów Osobowych v roce 1978. Nicméně jeho debut v Polsku se uskutečnil již v roce 1977, kdy sedm prvních exemplářů, smontovaných ještě v Itálii, dorazilo do PRL.

Jednou z vlastností Polonezu, které mu přinesly zaslouženou popularitu, byla bezpečnost, i když hranaté linie karoserie a poměrně strohý design mohly budit opačný dojem. V roce 1978 prošel Polonez jako jediný z automobilů vyráběných v zemích Východního bloku americkými nárazovými testy, díky nimž bylo prokázáno, že úroveň bezpečnosti cestujících je vysoká a v souladu se standardy. V roce 1994 byly podobné testy provedeny podle evropských standardů – poté se začal vyvážet do celého světa, s nejvyšším výsledkem v Číně, kam se dostalo přes 41 000 exemplářů.

Technická řešení vozu, který by Francouzi nazvali polonaise, byla z větší části převzata od jeho předchůdce, Polského Fiatu 125p. Do poloviny 90. let měl Polonez brzdy převzaté od svého „staršího bratra“, které byly příliš slabé vzhledem k jeho hmotnosti, což se setkávalo s obecnou kritikou. Takže Polonez možná není vysněným autem pro rovnoběžné parkování na strmém svahu, ale zato vypadá skvěle na kšiltovce – červený, v barvě oranžády, nebo zelený, jako čerstvě natřená tráva.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.