Velký Fiat

Fiat 125p byl velký a pohodlný automobil, určený na rodinné výlety, zájezdy organizované podnikem a nakonec dostatečně prostorný, aby se dalo přespat na zadním sedadle, což ho odlišovalo od heroického, avšak skromného Malucha. Fiat 125p, neboli Polski Fiat, poprvé vyjel na silnice v roce 1967 a podmanil si srdce další generace občanů PRL svým čtyřválcovým benzinovým motorem a pohonem zadních kol. Vůz byl nástupcem Varšavy, která se stala poněkud zastaralou v době kolem zuřící modernizace, jejíž konečným důkazem byl koncert skupiny Rolling Stones v dubnu zmíněného roku. Nová éra si tedy vyžadovala nová řešení.

Polski Fiat, jinak nazývaný Velký Fiat, představoval zjednodušenou verzi Fiatu 125, s technickými řešeními převzatými továrnou FSO z Fiatu 1300 a 1500. Po celou dobu výroby byl Polski Fiat modernizován, což je zvláště patrné u exemplářů z roku 1975. Rok 1975 tedy nebyl obdobím změn jen pro FSO – s duchem doby šel i tehdejší ministr dopravy, který nařídil zavedení nového vzoru registračních značek.

Našeho velkého hrdiny však čekalo málo času v záři reflektorů, neboť v roce 1978 se na scéně objevil jeho rival a nástupce, Polonez. Oba modely byly vyráběny souběžně až do roku 1991, kdy z výrobní linky sjel poslední Fiat 125p – poslední vůz, mimochodem v třešňové barvě, byl jako třešnička na dortu, završující pestrou kariéru modelu. Během 24 let nepřetržité výroby vzniklo téměř 1,5 milionu exemplářů, z nichž téměř 600 000 bylo exportováno do přibližně 80 zemí.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.