Velký Fiat

Fiat 125p byl velký a pohodlný automobil určený pro rodinné výlety, výlety organizované podnikem, a konečně dostatečně prostorný, aby se na zadním sedadle dalo přespat, což ho odlišovalo od hrdinného, ale skromného Malucha. Fiat 125p, neboli Polski Fiat, se poprvé vydal na silnice v roce 1967, dobývaje srdce další generace občanů PRL svým čtyřválcovým benzinovým motorem a pohonem zadních kol. Vůz byl nástupcem Varšavy, která se stala poněkud zastaralou v době všudypřítomné modernizace, jejímž konečným důkazem byl koncert kapely Rolling Stones v dubnu zmíněného roku. Nová éra si tedy vyžadovala nová řešení.

Polski Fiat, jinak nazývaný Velký Fiat, představoval zjednodušenou verzi Fiatu 125, s technickými řešeními převzatými továrnou FSO (Fabryka Samochodów Osobowych) z Fiatu 1300 a 1500. Po celou dobu výroby byl Polski Fiat modernizován, což je zvláště patrné u exemplářů z roku 1975. Rok 1975 tedy nebyl obdobím změn pouze pro FSO – s duchem doby kráčel i tehdejší ministr dopravy, který nařídil zavedení nového vzoru registračních značek.

Našemu Velkému hrdinovi však již nezbývalo mnoho času ve světle reflektorů, protože v roce 1978 se na scéně objevil jeho rival a nástupce, Polonez. Oba modely byly souběžně vyráběny do roku 1991, kdy poslední Fiat 125p sjel z výrobní linky – poslední automobil, mimochodem v třešňové barvě, byl jako třešnička na dortu korunující pestrou kariéru modelu. Během 24 let nepřetržité výroby vzniklo téměř 1,5 milionu exemplářů, z nichž téměř 600 000 bylo exportováno do přibližně 80 zemí.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.