Mořská panna — hrnek

Keramický hrnek Syrena

Objem hrnku: 330 ml

FSO Syrena

Nápad na výrobu Syreny vzešel v roce 1953 od tehdejšího Prezidia vlády. Mělo se jednat o efektivní a úsporný automobil pro kádry a zástupce tehdejší inteligence. V roce 1956 se konečně podařilo zkompletovat výrobní dokumentaci Syreny, aby v roce 1957 mohly linky Továrny osobních automobilů naplno rozjet výrobu.

Syrena, jejíž název evokuje varšavskou sirénu, byl vůz často vídaný v hlavním městě. Její elegantní karoserie s aerodynamickými zaobleními a kulaté světlomety ji podobaly západním automobilům, ve kterých krásné ženy se šátky na hlavách spěchaly podél Azurového pobřeží. A přestože v Polské lidové republice bylo pozadí pro jízdu Syrenou méně malebné – ačkoli díky Paláci kultury stejně ikonické – její uživatelé se museli cítit výjimečně a z jízdy čerpat dostatečné potěšení.

Výroba Syreny byla ukončena v roce 1972. Celkový počet exemplářů, které se během těchto patnácti let dostaly na silnice, dosáhl více než půl milionu. Vůz se také dočkal mnoha kritických názorů – vyčítalo se mu generování velkého množství hluku, málo výkonný chladicí systém, nedostatečná odolnost proti korozi nebo vysoká spotřeba paliva v zimě kvůli tepelné setrvačnosti motoru. Přesto dnes na Syrenu s nostalgií vzpomínáme, její pohled nás okamžitě uvádí do nostalgické nálady.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.