Siréna – hadřík

Hadřík na brýle Syrena

Hadřík z mikrovlákna na čištění brýlí nebo LCD obrazovek. Rozměry 15 cm x 15 cm.

FSO Syrena

Nápad na výrobu Syreny vzešel v roce 1953 od tehdejšího předsednictva vlády. Cílem bylo vytvořit efektivní a úsporný automobil pro kádry a představitele tehdejší inteligence. V roce 1956 se konečně podařilo zkompletovat výrobní dokumentaci Syreny, aby v roce 1957 mohly výrobní linky Fabryki Samochodów Osobowych běžet naplno.

Syrena, jejíž název evokuje varšavskou Mořskou pannu, byla autem, které bylo často k vidění v hlavním městě. Její elegantní karoserie s aerodynamickými zaobleními a kulaté světlomety ji přibližovaly západním vozům, v nichž se krásné ženy s šátky na hlavě řítily podél Azurového pobřeží. A ačkoliv v Polské lidové republice bylo pozadí pro řízení Syreny méně malebné – ačkoliv díky Paláci kultury stejně ikonické – její uživatelé se museli cítit výjimečně a z jízdy čerpat dostatečné potěšení.

Výroba Syreny byla ukončena v roce 1972. Celkový počet kusů, které za těchto patnáct let vyjely na silnice, přesáhl půl milionu. Automobil se dočkal i mnoha kritických názorů – vyčítalo se mu generování velkého množství hluku, málo účinný chladicí systém, nedostatečná odolnost proti korozi nebo vysoká spotřeba paliva v zimě kvůli tepelné setrvačnosti motoru. Přesto dnes s nostalgií vzpomínáme na Syrenu, jejíž pohled nás okamžitě uvádí do nostalgické nálady.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.