FSC Żuk A11

Polské silnice viděly nejednoho „brouka“. V tomto případě nám však nejde o populárního Volkswagena Beetle, ale o polskou „dodávku“ – Żuka. Názvem se označuje celá série polských užitkových vozidel, vyráběných továrnou na nákladní automobily v Lublinu v letech 1959–1998. Żuk byl oblíbencem zemědělců, sloužil poštmistrům Polské pošty a občas dokonce plnil roli hasičského vozu. Stejně jako kultovní Maluch byl Żuk pro mnoho Poláků hrdinou každodenního života.

Na tričku je Żuk z roku 1967, tedy verze s dřevěnou nákladovou korbou, která mu zajišťovala nosnost 950 kg. Jiné varianty Żuka sloužily hlavně k přepravě potravinářských výrobků nebo oděvů, ale vyráběly se také osobní modely, tedy mikrobusy. V roce 1970 se dokonce začaly Żuky montovat v Egyptě, a navzdory nabízející se analogii se nejmenovaly „Skarabeus“, ale Ramzes. Egyptské závody ELTRAMCO montovaly svého Żuka-Ramzesa až do 90. let, s mnoha úpravami zavedenými v průběhu doby.

Výroba Żuka byla zastavena v roce 1998, kdy počet vyrobených kusů dosáhl 587 818. A i když z hlediska čísel a prodeje byl daleko za „broukem“ Garbusem, neznamená to, že nebyl vozem, který zvláště sloužil obyčejnému člověku. Jeho ostře ohraničená obdélníková silueta a smutný výraz předního nárazníku se staly ikonickými a na mnoho let je budou pamatovat pracující Poláci z dob Polské lidové republiky.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.