FSC Żuk

Polské silnice viděly nejednoho „brouka“. V tomto případě se však nemluví o populárním Volkswagenu Brouk, ale o polské dodávce – Żuku. Tímto názvem se označuje celá série polských dodávkových automobilů vyráběných továrnou na nákladní automobily v Lublinu v letech 1959-1998. Żuk byl oblíbencem zemědělců, sloužil poštmistrům z Polské pošty a občas dokonce plnil roli hasičského vozu. Stejně jako kultovní Maluch byl Żuk pro mnoho Poláků hrdinou každodenního života.

Na tričku je Żuk z roku 1967, tedy verze s dřevěnou nákladovou korbou, která mu zajišťovala nosnost 950 kg. Jiné varianty Żuka sloužily hlavně k přepravě potravinářských výrobků nebo oblečení, ale vyráběly se i osobní modely, tedy mikrobusy. V roce 1970 se dokonce začaly Żuky montovat v Egyptě, a navzdory nabízející se analogii se nejmenovaly „Skarabeus“, ale Ramzes. Egyptské závody ELTRAMCO sestavovaly svůj Żuk-Ramzes až do 90. let, s mnoha úpravami, které byly průběžně zaváděny.

Výroba Żuka byla zastavena v roce 1998, kdy počet vyrobených kusů dosáhl 587 818. A i když co se týče čísel a prodeje byl hodně pozadu za „broukem“ Garbusem, neznamená to, že by nebyl automobilem zvláště sloužícím obyčejnému člověku. Jeho ostře ohraničená obdélníková silueta a smutný výraz předního nárazníku se staly ikonickými a na mnoho let je budou pamatovat pracující Poláci z dob PRL.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.