FSC Żuk A11

Polské silnice viděly nejednoho „brouka“. V tomto případě se nám ale nejedná o populární Volkswagen Beetle, ale o polskou dodávku – Żuka. Názvem se označuje celá série polských dodávkových automobilů, vyráběných továrnou na nákladní automobily v Lublinu v letech 1959–1998. Żuk byl oblíbený u farmářů, sloužil pošťákům z Polské pošty a občas dokonce plnil roli hasičského vozu. Stejně jako kultovní Maluch, byl Żuk pro mnoho Poláků hrdinou každodenního života.

Na tričku je Żuk z roku 1967, tedy verze s dřevěnou nákladní korbou, která mu zajišťovala nosnost 950 kg. Jiné varianty Żuka sloužily hlavně k převozu potravin nebo oděvů, ale vyráběly se i osobní modely, tedy mikrobusy. V roce 1970 se dokonce začaly Żuky montovat v Egyptě a navzdory nabízející se analogii se nejmenovaly „Skarabeus“, ale Ramzes. Egyptské závody ELTRAMCO montovaly svůj Żuk-Ramzes až do 90. let, s mnoha úpravami, které byly průběžně zaváděny.

Výroba Żuka byla zastavena v roce 1998, kdy počet vyrobených kusů dosáhl 587 818. A i když byl z hlediska čísel a prodeje daleko za „broukem“ Garbusem, neznamená to, že nebyl automobilem, který zvláště sloužil obyčejnému člověku. Jeho ostře ohraničená obdélníková silueta a smutný výraz předního nárazníku se staly ikonickými a na mnoho let zůstanou v paměti pracujících Poláků z dob PRL.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.