FSC Żuk

Polské silnice viděly nejednoho „brouka“. V tomto případě nám však nejde o populární Volkswagen Brouk, ale o polskou „dodávku“ – Żuka. Název zahrnuje celou sérii polských dodávkových automobilů, vyráběných továrnou na nákladní automobily (Fabryka Samochodów Ciężarowych) v Lublinu v letech 1959–1998. Żuk byl oblíbencem zemědělců, sloužil pošťákům Polské pošty a občas se dokonce vžil do role hasičského vozu. Stejně jako kultovní Maluch byl Żuk pro mnoho Poláků hrdinou všedního dne.

Na tričku je Żuk z roku 1967, tedy verze s dřevěnou nákladovou korbou, která mu zajišťovala nosnost 950 kg. Jiné varianty Żuka sloužily hlavně k přepravě potravinářských výrobků nebo oděvů, ale vyráběly se i osobní modely, tedy mikrobusy. V roce 1970 se dokonce začaly Żuky montovat v Egyptě, a navzdory nabízející se analogii se nejmenovaly „Skarabeus“, ale Ramzes. Egyptské závody ELTRAMCO montovaly svého Żuka-Ramzese až do 90. let, s mnoha úpravami zavedenými v průběhu času.

Výroba Żuka byla zastavena v roce 1998, kdy počet vyrobených kusů dosáhl 587 818. A i když z hlediska čísel a prodeje byl daleko za „broukem“ Garbusem, neznamená to, že by nebyl automobilem, který by obzvláště sloužil obyčejnému člověku. Jeho ostře ohraničená obdélníková silueta a smutný výraz předního nárazníku se staly ikonickými a na mnoho let si je zapamatují pracující Poláci z doby PRL.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.