FSC Żuk A11

Polské silnice zažily nejednoho brouka. V tomto případě nám však nejde o oblíbeného Volkswagena Beetle, ale o polskou dodávku – Żuk. Názvem je označena celá série polských dodávkových automobilů, vyráběných továrnou na nákladní automobily (Fabryka Samochodów Ciężarowych) v Lublinu v letech 1959–1998. Żuk byl oblíbencem zemědělců, sloužil listonošům z Polské pošty a občas se dokonce vžil do role hasičského vozu. Stejně jako kultovní Maluch byl Żuk pro mnoho Poláků hrdinou každodenního života.

Na tričku je Żuk z roku 1967, tedy verze s dřevěnou nákladovou plošinou, která mu zajišťovala nosnost 950 kg. Jiné varianty Żuku sloužily převážně k přepravě potravin či oděvů, ale vyráběly se i osobní modely, tedy mikrobusy. V roce 1970 se Żuky začaly montovat dokonce i v Egyptě, a navzdory nabízející se analogii se nejmenovaly „Skarabeus“, ale Ramzes. Egyptské závody ELTRAMCO sestavovaly svého Żuka-Ramzesa až do 90. let, s mnoha úpravami, které byly průběžně zaváděny.

Výroba Żuku byla zastavena v roce 1998, kdy počet vyrobených kusů dosáhl 587 818. A i když z pohledu čísel a prodejů byl daleko pozadu za „broukem“ Garbusem, neznamená to, že nebyl automobilem, který mimořádně sloužil obyčejnému člověku. Jeho ostře ohraničená obdélníková silueta a smutný výraz předního nárazníku se staly ikonickými a na mnoho let zůstanou v paměti pracujících Poláků z dob PLR.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.