Nákladní automobil Robur

Robur, vyráběný v letech 1961–1991, je kultovní ikonou NDR. Vyráběl se jako nákladní automobil a autobus v Žitavě (německém Zittau) a dočkal se široké škály dostupných verzí – v době největšího rozmachu jich bylo až 80.

Na veletrhu v Lipsku v roce 1961 byl představen nákladní automobil Robur LO 2500 s nosností 2,5 t, objemem 3,3 l a výkonem 70 KM, čímž začala 30 let trvající historie tohoto ikonického nákladního automobilu. Robur se okamžitě dostal do sériové výroby, díky čemuž se na světové silnice dostalo mnoho nákladních automobilů s různými motory a pro různá použití, včetně přepravy cestujících.

Navzdory slabým stránkám nebyl Robur v 60. letech zcela zastaralým vozidlem, protože si našel mnoho kupců po celém světě. Nespornou výhodou tohoto automobilu byla jednoduchá a odolná konstrukce a také dostupnost mnoha karosářských verzí. Lákavá byla také cena. Jednou z variant Robura byla LO/LD-1800 s pohonem obou náprav, která vznikla pro vojenské účely. Tato verze nákladního automobilu našla uplatnění v Polské lidové armádě, armádě NDR a také v ozbrojených silách zemí s horkým klimatem – Iráku, Sýrie, Egypta a Libye. Výhodou Robura v souvislosti s fungováním v takovém klimatu byl jeho vzduchem chlazený motor.

V době největšího rozmachu výroby, na začátku 80. let, bylo na export určeno až 80 % vyráběných automobilů. Úpadek výroby Robura nastal na přelomu let 1989 a 1990 v důsledku nedodržování platebních závazků ze strany zákazníků. Navíc po pádu NDR se místní zákazníci častěji obraceli k ojetým vozidlům evropských výrobců a zastaralé nákladní automobily Robur ustoupily do pozadí.

To však neznamená, že nákladní automobily Robur upadly v zapomnění – ve vzpomínkách mnoha lidí jsou stále živé, stejně jako v kultovních 80. letech. Do světa bylo vypuštěno asi 250 tisíc kusů, díky čemuž nákladní automobil Robur procestoval mnoho koutů světa. Tričko s kresbou Robura vzniklo, aby pečovalo o vzpomínky vaše i vašich blízkých. Nechte ho procestovat ještě víc!

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.