Nákladní automobil Robur

Robur vyráběný v letech 1961–1991 je ikonou NDR. Vyráběl se jako nákladní automobil a autobus v německé Žitavě. Robur se dočkal široké škály dostupných verzí – v nejlepších časech jich bylo až 80.

Na lipském veletrhu v roce 1961 byl představen nákladní automobil Robur LO 2500 s nosností 2,5 t, objemem 3,3 l a výkonem 70 KM, což dalo vzniknout třicetileté historii tohoto ikonického nákladního automobilu. Robur se okamžitě dostal do masové sériové výroby, díky čemuž na světové silnice vyjelo mnoho nákladních automobilů s různými motory i různými způsoby použití, včetně přepravy cestujících.

Navzdory slabým stránkám nebyl Robur v 60. letech zcela zastaralým vozidlem, protože si našel mnoho kupců po celém světě. Nespornou výhodou tohoto automobilu byla jednoduchá a odolná konstrukce a také dostupnost mnoha verzí karoserie. Lákavým aspektem byla i cena. Jednou z variant Roburu byla LO/LD-1800 s pohonem obou náprav, která byla navržena pro armádu. Tato verze nákladního automobilu našla uplatnění v Polské lidové armádě, armádě NDR a také v ozbrojených silách zemí s horkým klimatem – Iráku, Sýrie, Egypta a Libye. Výhodou Roburu v kontextu zvládání takového klimatu byl jeho vzduchem chlazený motor.

V době nejvyšší produkce, která připadla na začátek 80. let, šlo až 80 % vyráběných automobilů na export. Konec výroby Roburu nastal na přelomu let 1989 a 1990 v souvislosti s nedodržováním platebních závazků zákazníků. Navíc po pádu NDR se místní zákazníci častěji obraceli k ojetým vozidlům evropských výrobců a zastaralé nákladní automobily Robur ustoupily do pozadí.

To však neznamená, že nákladní automobily Robur upadly v zapomnění – v paměti mnoha lidí jsou stále živé, stejně jako v ikonických 80. letech. Celkem bylo vyrobeno asi 250 tisíc kusů, díky čemuž nákladní automobil Robur procestoval mnoho koutů světa. Tričko s kresbou Roburu vzniklo, aby pěstovalo vzpomínky vaše i vašich blízkých. Nechte ho prozkoumat ještě více!

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.