FSC Žuk

Polské silnice viděly nejednoho „žuka“. V tomto případě se však nejedná o populárního Volkswagena Beetle, ale o polskou „dodávku“ – Žuka. Názvem je označována celá série polských dodávkových automobilů, vyráběných továrnou na nákladní automobily v Lublinu v letech 1959–1998. Žuk byl oblíbencem zemědělců, sloužil listonošům Polské pošty a občas dokonce plnil roli hasičského vozu. Stejně jako kultovní Maluch byl Žuk pro mnoho Poláků hrdinou všedního dne.

Na tričku je Žuk z roku 1967, tedy verze s dřevěnou nákladní korbou, která mu zajišťovala nosnost 950 kg. Jiné varianty Žuka sloužily hlavně k přepravě potravinářských výrobků nebo oděvů, ale vyráběly se také osobní modely, tedy mikrobusy. V roce 1970 se dokonce začaly Žuky montovat v Egyptě, a navzdory nabízející se analogii se nejmenovaly „Skarabeus“, ale Ramzes. Egyptské závody ELTRAMCO skládaly svůj Žuk-Ramzes až do 90. let, s mnoha modifikacemi zaváděnými v průběhu času.

Výroba Žuka byla zastavena v roce 1998, kdy počet vyrobených kusů dosáhl 587 818. A i když byl z hlediska čísel a prodejů daleko za „žukem“ Broukem, neznamená to, že nebyl automobilem zvláště sloužícím obyčejnému člověku. Jeho ostře ohraničená obdélníková silueta a smutný výraz předního nárazníku se staly ikonickými a na mnoho let zůstanou v paměti pracujících Poláků z dob PRL.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.