Nákladní automobil Robur

Robur, vyráběný v letech 1961–1991, je kultovní ikonou NDR. Vyráběn jako nákladní automobil a autobus v německé Žitavě (Zittau), Robur se dočkal široké škály dostupných verzí – na vrcholu jich bylo až 80.

Na veletrhu v Lipsku v roce 1961 byl představen nákladní automobil Robur LO 2500 s nosností 2,5 t, objemem motoru 3,3 l a výkonem 70 koní, což dalo vzniknout třicetileté historii tohoto ikonického nákladního automobilu. Robur se okamžitě dostal do masové sériové výroby, díky čemuž se na světové silnice dostalo mnoho nákladních automobilů s různými motory a pro různá použití, včetně přepravy cestujících.

Navzdory svým slabým stránkám nebyl Robur v 60. letech zcela zastaralým vozidlem, jelikož si našel mnoho kupců po celém světě. Nespornou výhodou tohoto automobilu byla jednoduchá a odolná konstrukce a také dostupnost mnoha karosářských verzí. Lákavým aspektem byla i cena. Jednou z variant Roburu byla LO/LD-1800 s pohonem obou náprav, která byla navržena pro vojenské účely. Tato verze nákladního automobilu našla uplatnění v Polské lidové armádě, armádě NDR a také v ozbrojených silách zemí s horkým podnebím – Iráku, Sýrie, Egypta a Libye. Výhodou Roburu v souvislosti s provozem v takovém podnebí byl jeho vzduchem chlazený motor.

V době největší produkce, na začátku 80. let, šlo až 80 % vyrobených automobilů na export. Úpadek výroby Roburu nastal na přelomu let 1989 a 1990 v důsledku nesplácení platebních závazků zákazníků. Navíc po pádu NDR se místní zákazníci častěji obraceli k ojetým vozidlům evropských výrobců a zastaralé nákladní automobily Robur ustoupily do pozadí.

To však neznamená, že nákladní automobily Robur upadly v zapomnění – v paměti mnoha lidí jsou stále živé, stejně jako v kultovních 80. letech. Do světa bylo vydáno kolem 250 tisíc kusů, díky čemuž nákladní automobil Robur procestoval mnoho koutů světa. Body s kresbou Roburu vzniklo, aby pečovalo o vaše vzpomínky a vzpomínky vašich blízkých. Nechte ho procestovat ještě více!

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.