Trabant

Skromný, ale půvabný Trabant se poprvé vydal na silnice v roce 1957, přímo z továrny ve východoněmeckém Zwickau. Jeho exoticky znějící název (v historické podobě německého jazyka znamená „společník“ nebo „satelit“) odkazuje na sovětský satelit Sputnik 1, který byl vypuštěn na oběžnou dráhu Země v roce 1957. Nicméně, Sputnik nepřispěl ke zlepšení kvality života obyčejných občanů východního bloku tak, jako to dělal Trabant. Díky němu byla NDR nejmotorizovanější z „červených“ zemí.

Karoserie Trabantu, jinak zvaného „lepenkový Ford“, byla vyrobena z duroplastu, plastu odolného proti korozi a promáčknutí, přičemž jeho design navazoval na západní vozy, které bylo možné vidět v amerických filmech. Není tedy divu, že v Polské lidové republice konkuroval Syreně a později Fiatu 126p. Trabant šel s dobou a získával nové vlastnosti, například v roce 1968 byl jeho motor posílen na 26 koní. Nicméně, ve většině případů vláda NDR odmítala významné modifikace kvůli nedostatku potřebných materiálů.

Trabant byl také určen na export – do jiných zemí východní Evropy a také do Egypta. Trabanty se posílaly i do západní Evropy, avšak jeho dvoudobý motor se stal zastaralým v 70. letech, což omezilo jeho cesty k západním sousedům. Po pádu berlínské zdi již Trabant nemohl konkurovat západním modelům automobilů, které byly ve všech ohledech lepší. Poslední Trabi sjel z výrobní linky v roce 1990.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.