Trabant

Skromný, ale půvabný Trabant se poprvé vydal na silnice v roce 1957, a to přímo z továrny v východoněmeckém Zwickau. Jeho exoticky znějící název (v historické podobě němčiny „společník“ nebo „satelit“) odkazuje na sovětský satelit Sputnik 1, který byl vypuštěn na oběžnou dráhu Země v roce 1957. Nicméně Sputnik nepřispěl ke zlepšení kvality života obyčejných občanů východního bloku tak, jako Trabant. Díky němu byla NDR nejvíce motorizovanou z komunistických zemí.

Karoserie Trabanta, jinak nazývaného „lepenkový Ford“, byla vyrobena z duroplastu, plastového materiálu odolného vůči korozi a promáčknutí, přičemž jeho design odkazoval na západní vozy, které bylo možné vidět v amerických filmech. Není tedy divu, že v Polské lidové republice konkuroval se Syrenou a poté s Fiatem 126p. Trabant šel s dobou a získával nové vlastnosti, například v roce 1968 byl jeho motor posílen na 26 koní. Nicméně ve většině případů vláda NDR odmítala významné úpravy kvůli nedostatku potřebných materiálů.

Trabant byl určen i na export – do dalších zemí východní Evropy a také do Egypta. Trabant byl posílán i do západní Evropy, ale jeho dvoutaktní motor se v 70. letech stal zastaralým, což omezilo jeho „výlety“ k západním sousedům. Po pádu berlínské zdi již Trabant nemohl konkurovat západním modelům automobilů, které se ve všech ohledech osvědčily lépe. Poslední Trabi sjel z výrobní linky v roce 1990.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.