Polonéza — hrnek

Keramický hrnek Polonez

Objem hrnku: 330 ml

FSO Polonez

Polonez, jehož název odkazuje na známý tanec, který je přítomný na všech školních a akademických akcích po celém Polsku, poprvé sjel z linky automobilky Fabryka Samochodów Osobowych v roce 1978. Nicméně, jeho debut v Polsku se uskutečnil již v roce 1977, kdy sedm prvních kusů, smontovaných ještě v Itálii, dorazilo do PRL.

Jednou z vlastností Polonezu, která mu přinesla zaslouženou popularitu, byla bezpečnost, i když hranaté linie karoserie a poměrně strohý design by mohly budit opačný dojem. V roce 1978 Polonez jako jediný z automobilů vyráběných v zemích Východního bloku prošel americkými nárazovými testy, díky nimž bylo prokázáno, že úroveň bezpečnosti cestujících je vysoká a v souladu se standardy. V roce 1994 byly provedeny podobné testy podle evropských standardů – poté se začal vyvážet do celého světa, s nejvyšším úspěchem v Číně, kam se dostalo přes 41 000 kusů.

Technická řešení vozu, který by Francouzi nazvali polonaise, byla z větší části převzata od jeho předchůdce, Polského Fiatu 125p. Do poloviny 90. let měl Polonez brzdy převzaté od svého „staršího bratra“, které byly vzhledem k jeho hmotnosti příliš slabé, což se setkávalo s obecnou kritikou. Takže Polonez možná není vysněným vozem pro paralelní parkování na strmém kopci, ale zato skvěle vypadá na tričku – červený, v barvě oranžády, nebo zelený, jako čerstvě natřená zelená tráva.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.