FSC Žuk

Polské silnice viděly nejednoho „žuka“. V tomto případě se nám však nejedná o populárního Volkswagena Beetle, ale o polského „dodávkáře“ – Žuka. Názvem se označuje celá série polských dodávkových automobilů, vyráběných v továrně Fabryka Samochodów Ciężarowych v Lublinu v letech 1959–1998. Žuk byl oblíbencem farmářů, sloužil poštovním doručovatelům Polské pošty a občas dokonce plnil roli hasičského vozu. Stejně jako kultovní Maluch byl Žuk pro mnoho Poláků hrdinou všedního dne.

Na tričku je Žuk z roku 1967, tedy verze s dřevěnou nákladovou korbou, která mu zajišťovala nosnost 950 kg. Jiné varianty Žuka sloužily hlavně k přepravě potravinářských výrobků či oděvů, ale vyráběly se také osobní modely, tedy mikrobusy. V roce 1970 se dokonce Žuky začaly montovat v Egyptě, a navzdory nabízející se analogii se nejmenovaly „Skarabeus“, ale Ramzes. Egyptské závody ELTRAMCO skládaly svého Žuka-Ramzesa až do 90. let, s mnoha úpravami zaváděnými v průběhu času.

Výroba Žuka byla zastavena v roce 1998, kdy počet vyrobených kusů dosáhl 587 818. A i když byl z hlediska čísel a prodeje daleko za „broukem“ Garbusem, neznamená to, že nebyl automobilem, který obzvláště sloužil obyčejnému člověku. Jeho ostře ohraničená obdélníková silueta a smutný výraz předního nárazníku se staly ikonickými a na mnoho let zůstanou v paměti pracujících Poláků z dob PLR.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.