FSC Żuk

Polské silnice viděly mnoho brouků. V tomto případě však nemáme na mysli populárního Volkswagena Beetle, ale polskou „dodávku“ – Żuk. Název zahrnuje celou řadu polských dodávkových automobilů, vyráběných továrnou na nákladní automobily v Lublinu v letech 1959–1998. Żuk byl oblíbencem zemědělců, sloužil pošťákům z Polské pošty a občas dokonce plnil roli hasičského vozu. Stejně jako kultovní Maluch, i Żuk byl pro mnoho Poláků hrdinou každodenního života.

Na tričku je Żuk z roku 1967, tedy verze s dřevěnou nákladní bednou, která mu zajišťovala nosnost 950 kg. Jiné varianty Żuka sloužily hlavně k přepravě potravin či oděvů, ale vyráběly se i osobní modely, tedy mikrobusy. V roce 1970 se dokonce začaly Żuky montovat v Egyptě, a navzdory nabízející se analogii se nejmenovaly „Skarabeus“, ale Ramzes. Egyptské závody ELTRAMCO skládaly svůj Żuk-Ramzes až do 90. let, s mnoha úpravami, které byly po cestě provedeny.

Výroba Żuka byla zastavena v roce 1998, kdy počet vyrobených kusů dosáhl 587 818. A i když z hlediska počtů a prodeje zaostával za „broukem“ Garbusem, neznamená to, že by nebyl automobilem, který obzvláště sloužil obyčejnému člověku. Jeho ostře ohraničená obdélníková silueta a smutný výraz předního nárazníku se staly ikonickými a na mnoho let zůstanou v paměti pracujících Poláků z dob PRL-u.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.