ZSD Nysa

Svěží pondělní ráno v Polské lidové republice. První paprsek slunce dopadá na vyleštěnou nábytkovou stěnu, z kuchyně je slyšet pískání konvice a občané se připravují k odchodu z domova, aby za chvíli spěchali do práce. V ulicích panuje ranní ruch, typický pro města a městečka, kde výroba jede na plné obrátky a normy se nejen plní, ale překračují s hrdou nadvýrobou. To se však neděje samo od sebe. Za výrobním úspěchem závodů, za dodáváním produktů do rukou spotřebitele, za obchodem obecně – stojí (nebo spíše jede) Nysa, všestranná dodávka mnoha tváří.

Nysa vznikla v Závodě lehkých užitkových vozů v roce 1957 a její pravidelná výroba pak trvala do roku 1994. Její verze se rok od roku vylepšovaly – tu zesílení přední nápravy, tam zesílené pneumatiky. V roce 1959 bylo na export určeno prvních 200 kusů, přičemž vozy Nysa, kterým bylo dopřáno vidět kousek světa, byly vylepšeny oproti těm, které navždy zůstaly v zemi. Největší exportní boom nastal v letech 1973-74, kdy bylo 74 % vyrobených kusů odesláno do zahraničí.

Nysa, jako každý hrdina, má i svou temnou stránku – práci pro milici. Modré vozy Nysa šířily strach v ulicích polských měst, děsily občany hrozivým výrazem svých hranatých nárazníků. Role policejní dodávky ustupuje do pozadí, když se člověk dozví, že Nysa přepravila první poválečnou polskou expedici do Himálaje a dovezla horolezce pod vrchol Malubitingu.

Autorem kresby je vratislavský umělec Paweł Grabowski.